冷卻器選型時應注意
人氣：發表時間：2019-11-25 20:12
板式冷卻器在選擇時，應根據換熱場合的實際需要來確定選擇板片型式還是波紋式。如果是對流量大允許壓降小的情況，應選擇阻力小的板型，反之應選擇阻力大的板型。選擇拆卸式或者是釬焊式應根據流體壓力和溫度的情況來確定。當確定好板型之后，面積太小的單面積板片不能選擇，以免因板片數量過多，板間流速偏小，傳熱系數過低。
板式冷卻器的流程是指冷卻器內一種介質同一流動方向一組并聯流道；流道是指冷卻器內相鄰的兩板片組成的介質流動通道。一般情況下，可以將若干個流道并聯或者串聯起來，以形成冷、熱介質通道的不同組合。
在滿足工藝條件要求下根據換熱和流體阻力計算來最終確定流程組合形式。為了能得到佳的傳熱效果，應盡量使冷、熱水流道內的對流換熱系數相等或接近，因為在傳熱表面兩側對流換熱系數相等或接近時傳熱系數獲得較大值。雖然板式冷卻器的各板間流速不等，但是計算換熱和流體阻力時，仍以平均流速進行計算。“U”形單流程的接管一般都是固定在壓緊板上，因此拆裝時十分方便。
板式冷卻器在設計選型時，一般對壓降有一定的要求，因此要進行壓降校核，如果校核壓降超過允許壓降范圍，就需要重新對其進行設計選型計算，直至滿足其工藝要求為止。
為了使得系統不會因為過熱而影響性能，常常需要將這些熱量導出，通常需要借助專用的設備達到導出、交換、冷卻的目的，這種設備就是冷卻器的作用。冷卻器廣泛應用于塑料機械、液壓設備、空壓機、稀油油滑系統、液力偶合器、冶金、冷卻器化工、礦山、電力裝置等行業。
空氣冷卻器是利用空氣作為冷卻劑來冷卻熱流體，利用通風機來輸送空氣，管內的熱流體通過管壁和翅片與管外空氣進行換熱。由于空氣冷卻器可以用于冷卻或者冷凝，因此被廣泛應用于煉油、石油化工塔頂蒸氣的冷凝；回流油、塔底油的冷卻；各種反應生成物的冷卻；循環氣體的冷卻和電站汽輪機排氣的冷凝器等。
油冷卻器傳熱管采用紫銅管軋制出散熱翅片，具有換熱面積大、產品體積小、重量輕的優點。比較適用于粘度低和較清潔的油液的冷卻，這種冷卻器產品可以根據客戶的要求來進行設計制造，因此被廣泛應用于塑料機械、液壓設備、空壓機、稀油油滑系統、液力偶合器、電力裝置等行業。
汽輪機冷卻器采用內泄式軸封系統時，一般設軸封加熱器（軸封冷卻器）用一加熱凝結水，回收軸封漏汽，這樣可以有效的減少軸封漏氣及熱量損失，還能改善車間的環境條件。隨軸封漏汽進入的空氣，會連著通管引到射水抽汽器擴壓管處，靠后者的負壓來抽除，從而確保軸封加熱器的微真空狀態。這樣，各軸封的第一腔室也保持微真空，軸封汽不外泄。汽輪機軸封冷卻器可以抽除汽輪機汽封系統的汽氣混合物，這樣可以防止蒸汽從端部汽封漏到汽機房和油系統中去而污染環境和破壞油質。這些汽氣混合物進入軸封冷卻器就會被冷卻成水，將凝結水加熱，剩余的沒有凝結的氣體被排往大氣。
變壓器油溫和下部油溫產生溫差時，就需要降低變壓器的溫度，此時就需要通過散熱器形成油的對流，經散熱器冷卻后流回油箱。
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